【一图看懂】1月新能源汽车成绩单出炉：“新势力”集体下滑，比亚迪、特斯拉逆势狂飙
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进入2023年1月，新能源汽车补贴政策让车企真正进入“断奶”时刻，加之春节假期提前至1月，需求量在12月得到了释放，比起年末扎堆的亮眼成绩单，1月份各大厂商的产、销量都或多或少地表现出疲软态势。
根据埃安官方发布的最新交付数据显示，AION家族1月份销量同比下滑48.81%，交付量为8206辆。
“蔚小理”三家中，只有理想在1月订单破万，交付15141辆，实现同比正增长，虽不及去年12月2万＋的好成绩，但相较于其他友商已经十分优秀。蔚来的表现虽在意料之内，但8506辆的月销量与理想的差距仍较为明显。
小鹏在去年12月重回1万＋的交付量，颇有些“起死回生”的意味，今年1月又退了回去，月交付量仅为5218辆，同环比均腰斩。除了春节等价格因素影响外，处在相同价格区间的竞争对手“特斯拉”的连连降价也杀得小鹏措手不及。
除此之外，去年市场表现“一路高歌”的“零跑”在1月的暴跌同样让人措手不及，其1月交付量仅有1139辆，同环比降幅均超80%。哪吒也出现大幅下滑，1月交付量为6016辆，同比下滑45%，环比下滑22%。
在其他车企一片愁云惨淡之下，特斯拉和比亚迪却逆势狂飙。数据显示，1月，比亚迪共销售151341辆新能源汽车，环比虽下滑35.65%，但同比仍增长了58.6%。无论是数量还是增幅上，都让其他车企“难以望其项背”，独坐新能源龙头宝座。
1月初，特斯拉宣布了大幅降价，其中Model 3直降2.0-3.6万元，Model Y直降2.9-4.8万元，“价格屠刀”除了让其他车企“片甲不留”，也给自身销量叠了“buff”，数据显示，特斯拉1月销量为66051辆，环比增长18%，创下自身历史最好成绩。
不过，尽管1月新能源车表现不尽如人意，但伴随着各省市陆续发布延续补贴或优惠措施，政策利好有望提振车市。业内人士表示，未来或将有更多政策出台，刺激车市整体消费提升。此外，今年车企优质供给将进一步加速，有望带来新势力交付量的长期向好。
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